第６戦ＴＩ英田

YOUNG VERSION+KOSEI
YOUNG VERSIONのおねえさん

麻生悠衣、今井亜弥
maker'sの熊谷理穂チャン麻生悠衣チャン、今井亜弥チャン

F3と日程が重なりライバルの＃５５ARTAは横溝の代わりに片岡、＃３７は番場の代わりに平中を起用してのレースとなった。＃３６MAZIORAは琢弥、樋口とレギュラーメンバーで望む。

スタートは関谷総監督の意見により＃３６琢弥選手に対し＃５５片岡、＃３７平中で挑んできた。好スタートを決めクラスポールのまま周回を続ける＃３６MAZIORAであったが、いつものようなアドバンテージを築けない。

＃３７が交代の準備をしていたTOM'S SPIRITのピットであったが急遽＃３６を先に入れた。どうやらマシンに何か異常があるようだ。ドライバーを琢弥→樋口に交代しレースに復帰。続いて＃３７も平中→影山にチェンジした。クラストップ＃３６、２位＃３７であったがマージンは３秒ほど。しかも＃３６はマシンの調子が万全ではなくポジションを落としていく。

しかしながら十勝でマシンをいたわりながら走る走りを習得し成長した樋口選手がマシンをもたせ２位フィニッシュとなった。

スタートは琢弥選手

ＹＯＵＮＧＶＥＲＳＩＯＮステッカー十勝を経験し成長した樋口選手
新しく「YOUNG VERSION」がスポンサーにつきました。

Photo by sute

クラスポールスタート

２位フィニッシュ助っ人の平中選手

２位表彰台
マシントラブルで悔しい２位となった。

Ｎ＋クラス

優勝３７ＫｏｓｅｉＳＰＩＲＩＴＡＬＴＥＺＺＡ
２位３６ＭＡＺＩＯＲＡＳＰＩＲＩＴＡＬＴＥＺＺＡ
３位５５ＡＲＴＡＦＯＳアルテッツァ

【タイトル】復活【　名前　】琢弥【　日付　】2004/09/17 14:15:23

こんにちは。
皆さんの熱い応援も虚しく・・
また勝つ事が出来ませんでした。
今回も非常に良いペースで後続を引き離し、
凄く集中して走っていたのですが・・
３０周あたりから、ギヤボックスにトラブルが発生し
２速ギヤが抜けてしまうという状態になり
残念ながらペースを上げる事が出来なくなって、
結果、２位となってしまいました。
ミッション以外はとても良い状態で
車のバランスも抜群だっただけに、凄く残念で仕方ありません。
この車にはパワステが付いていないので、両手でも
凄くシビアなハンドリング操作を要求されるのですが、
それを片手で操作し、尚且つエンジンブレーキが効かない
ニュートラル状態（２速に入りにくい為、クラッチを踏む時間も長い）で
コーナーに進入しなければいけないという・・それに、
その時点で過重移動を上手くフロントに移せないので、
要は・・ゆえにコーナーの進入が遅いんです。
低速コーナー、ヘアピン・コーナーがね。
当然、立ち上がりのスピードにも影響してくるし。
・・何だか？「黒澤道場」日記みたく、
なっちゃいましたね～！
今、話した内容が「ピンッ」と、きた方は、
かなりの「通」ですね。
しかし、悔しがってばかりもいられないので
次回には万全の状態で、今までの分まで
ブッチギリたいと思います！

次回第７戦は１０月３日ＳＵＧＯです。